廖燕仁、曾祥聪委员：

　　您提出的《关于缓解城区学生乘坐公交车难题的建议》提案收悉。经认真研究，现将办理情况答复如下： 

　　我县城区沿青印溪、尤溪河两岸呈条带状分布，各中学自西向东布局，因各学校放学时间高度集中，客观上导致了单位时间内学生客流出现井喷现象。我局高度重视学生客流出行保障，要求尤溪公交公司将公交高峰运力向学生群体倾斜。 

　　一、途经城区主要中学的公交线路放学高峰时段运力及班次安排 

　　目前经停尤溪五中的有1路、3路共2条公交线路；经停尤溪七中的有1路、2路、3路、6路共4条公交线路；经停尤溪一中的有1路、6路、9路共3条公交线路；经停尤溪一中文公分校的有3路、5路、6路、9路等4条公交线路，安排1辆区间加班车往返该校与三奎新城。 

　　中午、傍晚放学高峰时段各公交线路运力安排如下： 

　　1路公交上、下行共计26个班次，运载能力达2132人次； 

　　2路公交上、下行共计36个班次，运载能力达3132人次； 

　　3路公交上、下行共计20个班次，运载能力达1500人次； 

　　5路公交环线运行共计6个班次，运载能力348人次； 

　　6路公交上、下行共计26个班次，运载能力达2262人次； 

　　9路公交环线运行共计8个班次，运载能力达592人次； 

　　区间加班车2个班次，运载能力达174人次。 

　　综上6条公交线路加上区间加班车在中午、傍晚放学高峰时段运载能力合计可达到10140人次，特别是途经尤溪七中和尤溪一中文公分校的公交线路最多，公交运力能够满足需求。 

　　二、周末放假时段公交客流情况 

　　根据尤溪公交公司运行统计数据显示，周末返乡学生客流峰值出现在2018年，之后自2019年起，周末放假时段各公交线路学生客流呈逐年下降趋势。经调查分析，主要原因是网约车的发展对周末返回乡镇的学生客流造成分流，特别是2020年以来，受新冠肺炎疫情及相关常态化防控工作要求的影响，部分学生选择乘坐网约车或搭顺风车返家。这一现象不仅体现在城市公交客运量数据上，尤溪汽车站出站客流量统计数据也呈现明显下降。 

　　同时，尤溪五中学生流向主要为西城镇区、玉池、城西园及光林村等地，而尤溪五中旁有尤溪汽车西站，分流了大部分尤溪五中的寄宿学生，乘坐公交车前往尤溪汽车站的学生少了很多。而周末期间上班族本就处于休息中，不存在明显的客流高平峰及进出城区潮汐现象，尤溪五中、七中的学生客流没有给公交运力造成压力。因此，目前的公交运力及班次安排基本能够满足学生周末放假出行需求。 

　　三、增加运力可行性分析 

　　目前尤溪公交公司的公交车全部上线运行，特别是在学生放学时段，该公司全部公交线路都在压缩发车间隔时间，最短的已缩短是5分钟/班，多条公交线路交叉后在各个中学附近公交站台已形成每3分钟就有一辆公交车停靠。如需再增加运力，那就需要增加购买公交车专门用于学生运输或通过调整后续班次加密高峰期发车密度，这样一来势必造成平峰时段公交运力过剩，也导致高峰时段城区交通拥堵，影响居民出行。 

　　因此，在综合考虑运输成本及财政补助能力情况下，暂不具备再增加运力的条件。 

　　四、开通定制公交 

　　定制公交是一种针对某一乘车群体定点、定线保障的公交运行方式。县公交公司曾在2020年4月我县学生复学保障工作中试行这一方式，取得良好效果。建议由县教育局牵头，定期召集城区各中学与公交公司对接，由各中学提供放学放假时间及乘坐公交学生人数，公交公司对相关数据进行分析，研讨开通定制公交线路的可行性方案。 

　　感谢您对城市公交发展提出的宝贵意见，希望继续得到您的理解与支持。 

　　领导署名： 

　　承 办 人：陈锡贵，联系电话：6338109 

　　落实情况：基本解决 

　　尤溪县交通运输局 

　　2021年5月12日