【概况】尤溪县国省道干线公路建设指挥部于2012年8月成立，下设综合科、计划财务科、征迁协调科、工程技术科等四个部门。自成立以来，本着“依法依规、公平、公正、公开”的职业道德规范,发扬“一个调、一条心、一股劲”的团队精神，推进各项工作的开展。普通国省干线公路网是福建省普通公路的主骨架，是综合运输体系的重要组成部分，本项目是《福建省普通国省干线公路网布局规划》“八纵十一横十五联”的重要组成部分，是国省道干线公路“横五（S308）”线（连江黄岐至建宁甘家隘）的重要组成路段，是三明、江西等内陆地区通往福州可门港区的重要普通公路通道，也是尤溪县主城区南部快速通道（城关过境线）的重要组成部分。

　　【横五下村至玉池公路】国省干线横五（尤溪下村至玉池）公路于2012年开始筹建。由下村至玉池公路主线、石路连接线、罗坑院连接线、城关连接线组成，位于尤溪县城关镇、西城镇辖区内，路线总长（含连接线）26.83千米。采取二级公路设计，设计速度每小时60千米，路基宽度17.0米(双向四车道)的技术标准，项目总投资约13.2亿元，其中预算建安投资约9.27亿元。横五线在林坑物流园下村向莆铁路，按照《南昌铁路局路外建（构）筑物穿（跨）越铁路工程管理办法的通知》（南铁师〔2016〕256号）要求，与南昌铁路局进行协调，由南昌铁路局组织相关单位对下村方案进行现场踏勘。

　  横五下村至玉池公路（省道308线）A标总里程8.5千米，已实施约4.8千米，完成建安投资约25700万元，其中A1施工段（总里程3.1千米）完成100米路基及附属设施；A2施工段（总里程3.6千米）城南隧道（沥青路面未铺），路基及附属设施基本完成，路面水稳层、碎石层全部完成，ATB沥青基层完成3.4千米61200平方米，沥青面层完成试验段100米；A3施工段（总里程1.8千米）桃花岛大桥（全长710米）、大濑坂大桥（168米）主体工程完成，附属设施正在完善，路基完成约400米；桃花岛大桥临时钢栈桥完成拆除工作；石路连接线完成800米。累计完成投资约4亿元。

　　【线路优化变更】2017年，根据尤溪县人民政府关于紫阳湖一湖两岸综合开发专题会议纪要（〔2016〕97号）、中共尤溪县委常委（扩大）会议纪要（〔2017〕3号）文件精神，委托福建省交通规划设计进行大濑坂段及林坑园段路线优化变更设计，已完成三明市发改委工可审批，市交通开展初勘、初测外业验收并组织初步设计文件审查，已完成初步设计修编；按照省交通厅、省安监局、省住建局、省发改委及省公安厅联合印发的《福建省道路建设项目安全设施“三同时”监督管理实施暂行办法的通知》完成工可阶段的安全评估工作；按照《关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知》（交公路发〔2010〕175号）的要求，完成公山特长隧道初步设计阶段安全风险评估编制及审查工作；详勘、定测完成出版工作，施工图设计正在有序开展中；按照环保、水利等部门要求，变更路段委托编制环评报告、水土保持方案等有关报告编制工作。与合诚工程咨询股份有限公司就监理延期补充协议经过多次协商，基本达成一致意见。

　　【联三线玉池至联建公路】联三线坂面至联合公路（省道215线），项目实施里程38.6千米，估算投资14.05亿元。其中，玉池至联建段里程3.4千米，估算投资2.15亿元。完成勘察设计招标工作，组织设计院进行多次路线勘察，对前一阶段工可进行修订，工可报市交通运输组织行业审查工作。联三在西城经济开发区下村向莆铁路，按照《南昌铁路局路外建（构）筑物穿（跨）越铁路工程管理办法的通知》（南铁师〔2016〕256号）要求，与南昌铁路局进行协调，由南昌铁路局组织相关单位对下村方案进行现场踏勘。（詹龙萍）